Сегодня, 28 ноября, в ходе заседания Жогорку Кенеша депутат Жанар Акаев сообщил о росте комиссии «Яндекс Такси» для водителей до 21%. По его словам, водители жалуются на высокие тарифы, которые существенно сокращают их доходы.

Он напомнил, что «Яндекс Такси» занимает 90% рынка такси в Кыргызстане и фактически стало монополистом.

«Тысячи кыргызских водителей работают в этой системе, часто арендуя автомобили, что является дополнительной финансовой нагрузкой»,— сказал он.

Депутат также выразил обеспокоенность тем, что компания игнорирует предупреждения антимонопольного органа, а штрафы составляют лишь около 13 тысяч сомов.

Жанар Акаев напомнил, что при выходе на рынок комиссия «Яндекс Такси» составляла 7%, затем выросла до 10%, потом до 17%, а теперь достигла 21%. По его словам, если не принять меры, комиссия может продолжить расти.

«В Казахстане смогли решить проблему. За непродоставление информации антимонопольным органам предусмотрена административная ответственность. Кроме того, «Яндекс Такси» перечислило 3 млрд тенге в госфонд для поддержки цифровой экосистемы»,— сказал он.

Жанар Акаев обратил внимание на то, что в Кыргызстане во время праздников тарифы такси могут повышаться в 10 раз, в то время как в Казахстане введено ограничение — коэффициент не должен превышать 3. Депутат предложил рассмотреть возможность снижения комиссии для водителей на 4% .

Депутат также подчеркнул, что цель не в том, чтобы препятствовать работе сервиса, а в том, чтобы защитить интересы водителей и пассажиров.

«Яндекс Такси» ответил на заявление депутата. В компании подчеркивают, что утверждение о том, что сервис удерживает 21% от дохода водителей, не соответствует действительности. 

«В Кыргызстане вознаграждение за доступ к сервису составляет 10%, а в повышенных тарифах в столице не превышает 17%, включая НДС и НСП. Вознаграждение сервиса не менялось в стране с февраля 2023 года», — прокомментировали в «Яндекс Такси».

Кроме того, по сообщению «Яндекс Такси», значительная часть вознаграждения возвращается на рынок в виде инвестиций, например, реализуем образовательные и соцпроекты в стране: школы программирования для детей, курсы повышения квалификации для учителей информатики, системную поддержку НКО и другие инициативы. 

«Часть средств из вознаграждения мы вкладываем в мотивационные программы для партнеров, водителей и пассажиров. Они направлены на поддержание баланса спроса и предложения в сервисе, чтобы количество водителей на линии совпадало с количеством желающих уехать, а водителям всегда хватало заказов», — объяснили в службе.

Кроме того, компания мотивирует своих партнеров закупать автомобили, собранные на первом заводе по сборке автомобилей в Кыргызстане «Тулпар Моторс». 

«Благодаря этому партнеры могут обновить свой автопарк, улучшить качество сервиса для клиентов и таким образом инвестируют в том числе в экономику республики», — добавили в компании.

В компании подчеркивают, что работают в соответствии с законодательством Кыргызстана и находятся в диалоге с государственными органами, включая Службу антимонопольного регулирования. 

«В прошлом году мы заключили со службой соглашение, направленное на соблюдение баланса интересов участников рынка пассажирских перевозок. Мы регулярно получаем от Службы антимонопольного регулирования различные запросы и предоставляем всю запрашиваемую информацию. Утверждение о том, что коэффициент в сервисе повышается в 10 раз, также не соответствует действительности», — заключили в «Яндекс Такси».

Будьте в курсе! Подписывайтесь на наш Telegram.