Со строительством железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан КР становится одним из ключевых игроков. Об этом сегодня в ходе круглого стола «Стратегическое партнерство КР и КНР в рамках ШОС в новую эпоху» сказал независимый эксперт Марс Сариев.

Он отметил, что статус республики меняется, ведь дорога станет кратчайшим путем до Европы.

«Однако следует понимать, что есть определенные риски. Китай — сильная страна со своей стратегией развития. Не всем ее планы нравятся и будут выгодны. Китай является главным противником Запада», — пояснил Сариев.

Он напомнил ситуацию с Украиной, когда Китай предложил построить там порт и выделил на это $1 млрд. В итоге там произошел переворот, и планы отменились. Политолог считает, что дестабилизация ситуации была попыткой подорвать стремление Китая в этом регионе.

«Мы должны понимать, что аналогичное может случиться в любой стране, где работает Китай. Поэтому нам следует создавать свои контрпроекты, работать на опережение, быть начеку, чтобы не оказаться в плену чужого геополитического влияния», — добавил он.

Коллегу поддержал экономический эксперт Кубат Рахимов. Он также полагает, что украинский переворот мог быть вполне связан с китайскими интересами там. Он добавил, что дело было не только в порту, но и в приобретении там Китаем уникального завода в области авиастроения и других инфраструктурных вложений общей стоимостью более $20 млрд. В итоге КНР перешла дорогу США, что, по его мнению, и послужило поводом для накаливания обстановки.

«Однако перед строительством железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан была проведена аналитика по геополитическим и геоэкономическим рискам. Все базовые риски были описаны. Ключевых два. Первый риск — неконтролируемый рост внешнего долга, поскольку, чтобы построить такую дорогу, нужна достаточно большая сумма. Второй риск — доступ КНР к нашим месторождениям полезных ископаемых. Если мы эти два риска убираем и выводим все в рыночную позицию, как сейчас делает правительство, считаю, что это имеет место быть», — подчеркнул Кубат Рахимов.