Бишкек абасы эң булганган шаарлардын дүйнөлүк рейтингинде дайыма сап башында турат. Экологиялык абалдын начарлашынын негизги себеби ЖЭБ, автотранспорт жана жеке менчик үйлөр түтүн чыгарган жылытуу мезгили болуп саналат.

Анткен менен эколог Сергей Криворучко негизги көйгөй борбор калаанын башаламан өнүгүүсүндө экенин, анын натыйжасында абанын табигый айлануусу жана табигый вентиляциясы бузулганын айтат. Ал өзүнүн пикирин “Акчабарга” берген эксклюзивдүү маегинде билдирди.

— Бүгүнкү күндө Бишкекте абанын сапаты начарлап жатканы тууралуу пикирлер көп. Айрымдар маселени унаалар менен байланыштырса, башкалары жеке сектор менен байланыштырат. Абанын булганышынын себептери эмнелер деп ойлойсуз? Ким күнөөлүү?

— Суроо татаал, ага жөнөкөй жооп жок. Абанын булганышына бардыгы күнөөлүү: автоунаалар, жеке сектор жана ЖЭБ. Булар эң көп айтылган себептер. Бирок, тилекке каршы, көп кабаттуу үйлөр да салым кошууда. Бул сейрек айтылат. Аталган маселеде  эң негизги болбосо да көп кабаттуу үйлөрдү салган курулуш компаниялардын да жоопкерчилиги бар. 

Эгерде мен булгануу булактарын азыраак зыян келтиргенден эң чоң зыян келтиргенине карай тизмектесем, унааларды акыркы орунга коёт элем. Бүгүн Боз Бөлтөктүн чокусунан түтүнгө батып бараткан шаарды ылдыйдан карап, көрүп жаткан абалдын негизги себеби унаалар эмес.

Шаардын абасын булгаган негизги булактардын бири жеке сектор деп айтар элем. Борбор калаанын айланасында 78ге жакын жаңы конуш бар, анда үйлөрдүн басымдуу бөлүгү меш менен жылытылат. Бул мештер көмүрдү, жыгачты же мазутту күйгүзүшөт, натыйжада атмосферага зыяндуу заттар абдан бөлүнүп чыгууда. Бул булгануунун масштабы чынында эле катастрофалык.

Бул чечимди талап кылган негизги маселе.

— Бирок буга жеке сектор гана эмес, ЖЭБ дагы күнөөлүү да, ал жакында эле газга өткөнү менен экологияга терс таасирин тийгизүүдө.

— Бишкек Жылуулук электр борборунун түтүктөрү 300 метрден ашык бийиктикке көтөрүлөт. Мунун аркасында түтүн үстүнкү катмарларга чыгарылып, ал жерде шамалдын ыргагына карай тарайт. Кара-Кече көмүрүнө караганда ЖЭБте күйүп жаткан газдын түтүнүнүн зыяны бир нече эсе аз. От казандар иштегенде ЖЭБтин түтүктөрүндө түтүн эмес, негизинен жылуу суу бууларын көрөбүз.

Түтүн негизи жаңы конуштардан бөлүнүп чыгууда. ЖЭБти толук өчүрүп, эл жашаган аймактардагы бардык мештерди жаап, баардык унааларды токтотсок дагы, бул абалды олуттуу өзгөртпөйт. Негизи борбор калаада көп кабаттуу үйлөрдүн жыш курулушу аба массаларынын кыймылы менен камсыздалган шаардын табигый аба алмашуусун үзгүлтүккө учураткан.

Алгач Бишкек абанын айлануу өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен иштелип чыккан: эртең менен Аламүдүн жана Ала-Арча капчыгайларын бойлоп түндүктү, шаарды көздөй түшүп, кечки жел түндүктөн түштүктү, тоолорду көздөй соккон. Борбордун бул табигый “дем алуу системасы” азыр дээрлик жок. Күнүмдүк соккон шамал токтогон жок, бирок аба массаларынын негизги агымы азыр көп кабаттуу үйлөрдүн үстүнкү кабаттарынын жана чатырларынын деңгээлинде жылып жатат. Жолдордун, тротуарлардын, имараттардын асфальт-бетондору күндүн ысыганынан жана унаалардын ысыганынан алардын көтөрүлүшүнө жардам берет. Ошентип, шаардын үстүндө түнт “термикалык купол” пайда болот. Албетте, аба ырайынын инверсиялары да болот, атмосфералык басым борборду жылуулуктун капкагы астында “бекип” калганда, бул оор кырдаалга алып келет.

Дагы кайталайм, бардык абаны булгаган булактарды токтотсок да шаардын абасы тазарбайт. "Эмне кылуу керек?" деген сиздин сурооңузга мен радикалдуу гана жооп бере алам. Табигый аба жүгүртүүнү калыбына келтирүү үчүн көп кабаттуу үйлөрдүн үстүнкү кабаттарын алып салуу зарыл. Тилекке каршы, ансыз маселени чечүү мүмкүн эмес.

— Экологиялык коомчулук тарабынан башаламан өнүгүүнүн кесепеттери боюнча бийликке эскертүү берүү аракеттери болдубу?

- Албетте болгон. 2014-жылдан бери мен эле эмес, ар кандай экологиялык кыймылдар дагы бир нече жолу бийликтин көңүлүн буруп, анын кесепеттери болушу мүмкүн экендигин эскерткен. Бул тууралуу ар кандай форумдарда айтып, соцтармактарга жазып, баа берип көрдүк. Чечим кабыл алуучулар социалдык тармактарды окушат. Бул алардын реакциясы кээ бир чечимдерде көрүнүп турганда айкын болду. Алар бардык тобокелдиктерди билишкен. Муну мен ишенимдүү түрдө айта алам. 

Биз бул темага токтолгондо, мен тарыхка бир аз кайрылып кетейин. Башкы план - бул жогорку квалификациялуу адистерди талап кылган өтө татаал жана жооптуу процесс. Аны иштеп чыгуу азыр компьютерлер жана жасалма интеллект аркылуу жасалып жаткан көптөгөн эсептөөлөрдү камтыйт. Бирок негизгиси ал түзүлгөн методология жана эрежелер бойдон гана калууда.

Башкы план эки негизги компоненттен турат: Куруу жана жерди пайдалануу планы (ПЗЗ) жана Деталдык пландаштыруу планы (ПДП). Бул документтерсиз генералдык планды толук деп эсептөөгө болбойт. Эмне үчүн биз бүгүн баш аламандыкты көрүп жатабыз? Мунун баары параллелдүү инженерия жөнүндө беш-жети жыл мурун кабыл алынган чечимден башталды. Бул жаңы объектилерди долбоорлоо аларды куруу менен бир мезгилде ишке ашырылганын билдирет. Бул Жерди пайдалануу жана өздөштүрүү эрежелеринин биринчи жана эң одоно бузулушу. Экинчиден, ПДПлар даяр долбоорлорго ылайыкташтырылган, бул шаардагы аз кабаттуу үйлөрдү узак мөөнөттүү кесепеттерди эсепке албастан бузууга жол берген. Мындан тышкары, мындай кесепеттер мамлекеттик экологиялык экспертизанын жол-жоболоруна ылайык аныкталып, жөнгө салынышы керек болчу. Бирок, бүгүнкү күндө Мамкурулуштун ишмердүүлүгү улуттук экологиялык мыйзамдар менен эмес, ички ведомстволук буйруктар менен жөнгө салынат.

Кырдаалды өзгөртүү үчүн Жер кодексинин деңгээлинде мыйзамдарга, Мамлекеттик курулуш комитетинин ички эрежелерине жана ченемдик укуктук актыларына өзгөртүүлөрдү киргизүү, ошондой эле ар кандай шаар куруу долбоорлору үчүн экологиялык коркунучтун презумпциясын экологиялык мыйзамдардын деңгээлинде мурдагыдай эле кайтаруу зарыл болгон. 

— Бул эмне үчүн жасалды деп ойлойсуз?

— Бүгүнкү күндө биз көрүп жаткан нерсе экономикалык өнүгүү деп аталат. Кайсы өлкөдө болбосун курулуш улуттук экономиканы өнүктүрүүнүн кыймылдаткычы болуп саналат: инвестициялар, эмгек акы, жумуш менен камсыз кылуу, салыктар, социалдык чөйрө. Экономикалык жылыш кээде айлана-чөйрөнүн эсебинен да чындап зарыл, бирок ал тобокелдикти кылдат баалоону талап кылат. Биринчи кезекте кайра кайтарылгыс деп баалана турган ресурстарды эске алуу зарыл. Бул баалоо экологиялык мыйзамдардын алкагында жүргүзүлөт, ал экономиканын өтө агрессивдүү өнүгүүсүнө бөгөт коюучу фактор катары кызмат кылат.

1997-1999-жылдары Кыргызстан постсоветтик мейкиндиктеги эң мыкты экологиялык мыйзамдардын бирин түзгөн. Бирок кийинчерээк экономикалык өнүгүү белгиленген эрежелерди жеңилдетүүнү талап кылды. Курулушта бөгөт коюу чараларынын башкы негиздерин бузуу аракети биринчи жолу министрликтин деңгээлинде Ысык-Көлдө курорттук-рекреациялык зоналарды түзүү идеясы сунушталган 2007-жылы болгон. Бул зоналар иш жүзүндө экологиялык талаптарды этибарга албай, Мамлекеттик курулуш комитетинин ички эрежелеринин алкагында өнүктүрүү пландаштырылган. Ал кезде Ысык-Көл облусунда жөнгө салуунун эки деңгээли болгон: улуттук жаратылышты коргоо мыйзамдары жана ошол мезгилде биосфералык аймак болгон Ысык-Көл үчүн атайын мыйзамдар.
Жыйынтыгында Жерди пайдалануу жана өздөштүрүү эрежелери жана Пландоо жана өнүктүрүү планы менен мыйзамдык деңгээлде карама-каршылыктуу кырдаал жаралган. Бардык милдеттерди жерди пайдалануу жана өнүктүрүү планына бириктирип, процессти тездете ала турганда, комплекстүү жерди пайдалануу жана өнүктүрүү планы менен убара болуп эмне кереги бар?

Бизнес кыйынчылыкты жактырбайт, айрыкча киреше абдан жакын болгондо, ошондуктан чектөөнүн экинчи деңгээли (биосфералык принцип боюнча жерди пайдаланууну райондоштуруу) акырындык менен жоюлуп, бүгүнкү күндө Ысык-Көлдө ал жок. Туура, параллелдүү долбоорлоо прецеденти (ПЗЗ жок) жана тездетилген курулуш табигый түрдө Ысык-Көл облусунан тышкары практикага айланган.

— Жерди пайдалануу жана өздөштүрүү эрежелери жоюлуп кеткенби?

— Ооба, анткени 2007-жылдан берки токтомдордо жакшылап карап көрсөңүз, өкмөт Мамлекеттик курулуш комитетинен аймактарды өнүктүрүүнүн башкы планын түзүүнү талап кылып, Жерди пайдалануу жана өздөштүрүү эрежелери боюнча такыр сөз жок. Андан кийин, 2009-жылы, жөнгө салуу деп аталган эрежени киргизүү менен, көптөгөн мыйзам алдындагы актылар жокко чыгарылган. Бул жокко чыгаруу ошондой эле акылга сыярлык ченемдерди, талаптарды жана стандарттарды киргизген санитардык эрежелерди жана нормаларды (СанПиНы) камтыйт, мисалы, өнүктүрүү пландаштырылган аймактагы адамдардын санына, мектептер же бала бакчалар сыяктуу социалдык объекттерге чейинки аралыкка, санитардык жана экологиялык турак жай аймактарынын стандарттарын жана техникалык коопсуздук талаптарын, жашыл жана тынч зоналарды мейкиндикте жайгаштыруу, атайын объектилер, парктар, суу сактагычтар, фонтандар ж.б. Мунун баары өнүгүп келе жаткан аймактардын табигый-климаттык мүнөздөмөлөрүнүн негизинде жасалган, анын негизинде белгилүү бир нерсени ишке ашыруунун натыйжасында ал жерде кандай микроклимат түзүлө тургандыгы жөнүндө түшүнүк алууга мүмкүн болгон долбоор. 

Ошондой эле абанын эркин айлануусу үчүн жана өзгөчө кырдаалдарда коопсуздук үчүн жетиштүү мейкиндикти камсыз кылган турак-жай имараттарынын ортосундагы аралыктарга байланыштуу ченемдер бар. Бул мейкиндиктер санитардык-экологиялык нормаларды жана жергиликтүү климаттык шарттарды эске алуу менен эсептелген.

— Айлана-чөйрөнү коргоо мыйзамдары жөнүндө эмне айтууга болот?

— 2014-жылы айлана-чөйрөнү коргоо мыйзамдарын, анын деградация жана алсыздануу багытында активдүү кайра карап чыгуу башталып, акыры 2019-жылдан 2024-жылга чейин “аяктаган”. Анын азыркы абалы экономикалык өсүш жана өнүгүү боюнча айтылган максатка толук шайкеш келет. Бирок тең салмактуулуктун адекваттуу системасы жок.

Экономикалык өнүгүү өз алдынча, ИДПнын өсүшү жана башка санариптик көрсөткүчтөр менен өлчөнөт, туура көзөмөлсүз дайыма жаман деп аталган чексиздикке (анын чеги түшүнүгүн камтыбаган чексиздикке. - Автордун эскертүүсү) ыктайт. Экономикалык өсүштүн жана ар кандай деңгээлдеги коопсуздуктун, анын ичинде экологиялык жана социалдык маселелердин ортосундагы тең салмактуулукту камсыз кылуучу системанын дал ушул айлана-чөйрөнү коргоо боюнча мыйзамдар блогу болушу керек эле. 

— Экономика менен экологиянын принципиалдуу айырмасына мисал келтире аласызбы?

— Эгерде жер ресурстары жөнүндө айта турган болсок, экономикада жер бирдиги, мисалы, 100 чарчы метр өзүнүн кадастрдык наркына ээ, башкача айтканда, ал товар катары эсептелинет жана белгилүү бир суммага бааланат. Аны сатып алууга, сатууга, ошондой эле ал жер түшүмдү көп берүүчү жерби же түшүмсүзбү, айдоо болобу же жокпу аныктоого болот. Ар бир учурда анын өзүнүн баасы болот. Бул экономика.

Экологияда жер, өзгөчө түшүмдүү жана айдоо жерлер товар катары эмес, ресурс катары каралат. Экологияда мындай жерлер кайра жаралбайт, башкача айтканда, баа жеткис жаратылыш ресурсу болуп саналат. Узак мөөнөттүү өнүгүү жагынан байкаларлык айырма бар, туурабы? Мына ушул жерден чатак чыгат.

Мисалга бир шаарды алалы. Анын айланасында асылдуу жана айдоо жерлери товар катары сатылган. Натыйжада азыр шаардын бир бөлүгү болгон бул жерлерге 78 жаңы конуш түштү. Башкача айтканда, бул конуштар Бишкектин олуттуу бөлүгүнө түшүмдүү жана өтө баалуу айыл чарба жерлерине курулган.

Маселе туңгуюкка жеткендиктен, бүгүнкү күндө борборду башка, экологиялык жактан коопсуз жайга көчүрүү сунуштары айтылууда. Өзүңүздүн жана балдарыңыздын ден соолугу үчүн коркпостон, тыгындарсыз, нерв коротпостон жашай ала турган жерге көчүү сунушталууда. Бул Москванын жашоо образына окшош. Башкача айтканда, шаарды кейиштүү, алтургай депрессиялуу абалда түп-тамыры менен таштоо сунушталууда. Бул, албетте, олуттуу мамиле эмес. Аны кимге калтырабыз, урпактарыбызгабы? Алар кантип бул жерде жашайт? Азыркы муунга келечек муун “ыраазычылык” айтарынан күмөнүм бар. Бул маселени чечүү керек. Ал эми ким аны чечсе, ал чыныгы урмат-сыйга татыктуу, чыныгы баатыр болот.

— Газдаштыруу Бишкектеги түтүн маселесин чечүүгө жардам бере алабы?

— Газдаштыруу жакшы чечим, бирок бул маселе комплекстүү мамилени талап кылат. Абал албетте жакшырат, бирок газдаштыруу менен эле түтүн маселеси чечилбейт. Бишкектин айланасындагы 78 жаңы конуштун баары газдаштырылып, түтүн, газдын чыгышы абдан азаят дейли, бирок шаардын табигый вентиляциясын тоскон көп кабаттуу үйлөрдү эмне кылуу керек? Атүгүл күтүлүп жаткан минималдуу зыяндуу газдар дагы эле көп кабаттуу үйлөрдүн бетон кудуктарында топтолуп, бүгүнкүдөй кара чаң болуп бардык жерде кала берет.

Бул көйгөйдү чечүү үчүн, менин оюмча, популярдуу эмес чаралар талап кылынат. Борбор калаада вентиляцияны жакшыртуу үчүн турак жайлардын бийиктигин азайтуу керек. Мисалы, 9-10 кабаттан жогору имараттарда үстүнкү конструкцияны демонтаждоо. Ошондой эле эртең мененки жана кечки шамалдын агымына түздөн-түз бөгөт койгон имараттарды жана курулуштарды аныктап, аларды эмне кылууну чечүү зарыл. Бирок андан кийин дагы бир суроо туулат: азыр бул жогорку кабаттарда жашаган адамдарды кайда жайгаштыруу керек? Бул оңой иш эмес, бирок аны кандайдыр бир жол менен чечүү керек. Балким, шаар тургундары менен кеңешип, кеңири сурамжылоо жүргүзүп, алардын ой-пикирин угуп, ошонун негизинде бул көйгөйдү чечүүнүн варианттары пайда болот.

— Кызыктуу теманы козгодуңуз. Мурда калктын ар бир кишисине эгилген көчөттөрдүн саны боюнча статистика бар болчу. Азыр ушундай статистика барбы?

- Билбейм, балким мэрияда ушундай маалыматтар бардыр. Бирок статистика өзү мыйзам менен бекемделбесе, ал пассивдүү инструмент болуп саналат. Ал эми 2009-жылы санитардык нормалар жокко чыгарылгандыктан, бул маалымат юридикалык күчүн жоготкон. Бирок союз учурунда Фрунзе долбоорлонуп жана курулуп жаткан кезде шаар куруунун мындай нормалары жергиликтүү климаттык шарттарды эске алуу менен Борбор Азия өлкөлөрү, анын ичинде Кыргызстан үчүн да атайын иштелип чыккан.

Бирок шаарда көчөттөр азайып кеткенин көрүп жатабыз. 30-40 жыл мурункуга караганда азыр алар азыраак. Борбор калаанын жыш өнүгүүсү боюнча пикир лидерлери айткандай, “оңдоо” боюнча чексиз пландар ипподромдун аймагындагы көп кабаттуу курулуштарды, Батыш автобекетинин дагы бир бизнес-базар борборуна айландырууну,  ошондой эле “Кыргызфильм” киностудиясын да камтыйт. Ошентип, шаар көп кабаттуу имараттар болбогон аймактар– булгоочу заттардын таралуу зоналарынан ажырайт. Бул бош жерлер асфальт-бетон ээлеген аянттарга караганда эки-үч эсе аз ысып, температуранын айырмасы тыгыз, газ менен булганган жана жылуу абаны атмосферанын жогорку катмарларына көтөрүүчү локалдык конвекциялык агымдарды пайда кылат.
Эгерде биз Бишкекти жандандырууну кааласак, анда мен башкы планды түзүүнүн толук талаптары жана эрежелери калыптанганга чейин бардык келечектүү жаңы курулуштарды токтотууну сунуштайт элем. Биринчиден, бул талаптарды пландаштыруу жана өнүктүрүү планында чагылдырган жерди пайдалануу жана өнүктүрүү ченемдерин түзүү үчүн адекваттуу талаптарды иштеп чыгуу зарыл. Эрежелер ачык-айкын, түшүнүктүү жана бүдөмүк болбошу керек жана биринчи кезекте экологиялык мыйзамдар менен укуктук карама-каршылыктарды жаратпашы керек. Жана, албетте, параллелдүү курулуш жана долбоорлоо азыркы түрүндө бүгүнкү күндө кырдаалды нормалдаштырууга эч кандай жардам бербейт.

— Башаламан өнүгүүдөн улам бузулган жел агымын жасалма жол менен жасоого болобу?

— Мындай кырдаалда жардам бере турган эң эффективдүү "вентилятор" сугат арыктарын калыбына келтирүү жана Эркиндик бульварында бир аз сакталып калган бул арыктардын боюндагы жашыл аянтчалардын массивдери болмокчу. Бул вентиляциянын, муздатуунун, конвекциянын жана шаардын абасын тазалоонун табигый механизми аба массаларынын локалдык кыймылдуу көлөмүн түзүүгө көмөктөшөт.

Шаар күндүзү ысыган бетон жана айнек имараттарга жык толгон. Кечинде, күн батканда, алар күндүз чогулган эбегейсиз жылуулукту бөлүп чыгара башташат. Жогору жактан муздак атмосфералык аба бул жылуу куполду басып, шаардын үстүнөн кармап турат. Кышында түтүн, жайкысын аптап.

Жашыл аймактар, аз кабаттуу имараттар жана көп кабаттуу имараттар жок аймактар ​​катуу асфальт-бетонго жана металлга караганда алда канча аз ысыйт. Бул аба массаларын кыймылга келтирүүчү температура градиентин түзөт. Аба массаларынын аралашуусу натыйжасында булгоочу заттардын бир бөлүгү жерге түшөт, ал эми жылуу абага кармалып калган жеңилдери көтөрүлүп, чоң аймакка тарайт.

Мындан тышкары, бак-дарактар ​​шаардын абасынан көмүртек жана азотту сиңирип алуу менен табигый фильтрдин милдетин аткарат. Кара-Жыгач багы, Эмен паркы же Ботаникалык бак сыяктуу жашыл мейкиндиктер жеке эле дарактар ​​катары эмес, массив катары борбор үчүн адамдардын жашоосу үчүн сергек атмосферанын кепилдиги катары өтө маанилүү.

Негизинде биз Асанбайдын жана түштүк тоо этектеринин артында токтоосуз токой паркы түрүндөгү бош жерлерди көргүбүз келет. Жайында бак-дараксыз тоо этектери аз ысып, кышында алар кошумча ным топтоп, конъюгациялык аба массаларынын температураларынын айырмасы боюнча иштеп, токтоп турган шаардын абасын кыймылга келтирүүчү кандайдыр бир “пневматикалык насостун” ролун аткарат.